Os 30STPL

Post do nosso leitor Sr. João Freitas, recebido por msg:

Quando relembrámos o rádio “20 TPL” (ver aqui), deixámos antever que o seu imediato sucessor, o “30 STPL”, também pouco traria de bom, nem alteraria a impressão medíocre deixada pelo primeiro.

Projetado e fabricado na Standard Electrica (de seu nome completo “30STPL”), pensamos que deverá a nomenclatura “STPL” à evolução da sigla do seu antecessor “20 TPL”. Por ser um aparelho sintetizado, é acrescida a letra “S” ao grupo “TPL” que por si só será a abreviação de Transistorized Portable. Numa leitura final, “STPL” será a redução de Synthesized Transistorized Portable, No entanto (e para não tornar este texto longo demais) pedimos aos interessados que leiam as “Notas” do artigo anterior (sobre o 20TPL), pois poderá haver outra explicação válida para esta sigla. Nunca encontrámos enquadramento cabal para os números 20 e 30. Alguém, de vós, poderá dar uma ajuda?

Em catálogos e manuais diversos, a essa sigla pouco ortodoxa junta-se uma confusão de definições gerais relativas tanto ao 20TPL, como ao 30STPL. Por exemplo, nos catálogos do “20” ele é apresentado na capa como sendo “20TPL HF SSB Transceiver Packset”, na folha seguinte diz-se que é “Model 20 TPL Transistorized Portable Combat Set”, para além de outras encontradas em diversa propaganda. Relativamente ao rádio de que hoje tratamos, a capa do manual original refere-se-lhe destacadamente como sendo “30STPL  SSB Transmitter-Receiver”, para de imediato o definir na segunda folha como “30STPL Synthesized Packset”.

Estas incoerências na apresentação de um produto deste tipo, que queremos lançar num mercado externo muito aguerrido, geralmente pagam-se caro. Assim como se paga cara a escolha de uma nomenclatura identificativa que pouco ou nada tem em termos de leitura universal convencionada. Já que a Standard, nessa altura, não escolheu o sistema “JAN” (1), ainda bem que adotou as mencionadas siglas, pior seria se os tivessem chamado de “Amália”, “Eusébio” ou “Saudade”…

Como se passou com o “20”, o desenvolvimento do “30” está ligado á Guerra Ultramarina, ao desejo de em breve substituir o “velho” TR-28, a possibilidade de exportação mantendo em laboração um número apreciável de funcionários qualificados. No caso do “30” estaria em jogo a viabilidade da própria empresa. Nada disso veio a acontecer.

Por que razão é que, depois do relativo fracasso do 20 TPL, se incorre nos mesmos erros e se agravam outros? Por que motivo, a um rádio temperamental e incómodo de transportar, se segue outro, dito “mais avançado tecnicamente”, mas maior, muito mais pesado e também problemático? Por que é que, na manufatura dos sacos de transporte (mal dimensionados) se continuou a utilizar lona de fraca qualidade que ao fim de duas chuvadas já não permitia que se fechassem convenientemente, ou com alças que não suportariam o enormíssimo peso?

Assim como sucedeu com o “20” e antes de chegar à forma definitiva (até hoje em dia apenas encontrámos uma versão final), sofre muitas alterações, sendo diversos os protótipos ensaiados, nomeadamente com alterações a nível do painel de comando. Um amplificador de áudio (acessório) recebe também diversas modificações (2). Logo após Abril de 74 recolhem à caserna, de onde quase nunca saíram. Algumas unidades serão oferecidas à CVP. Pouco tempo depois todas estarão na sucata, transformadas em reluzentes lingotes.

Ao perscrutarmos o interior, apercebemo-nos das razões do seu desmedido peso e tamanho. Peças grossas de alumínio, e módulos eletrónicos enormes com diversas blindagens elétricas, onde a palavra miniaturização não teve cabimento, para além de um pack de baterias muito grande e pesadíssimo (deverá ter sido dimensionado tendo em vista o grande tamanho do bloco rádio). Até a estaca do plano de terra era enorme e pesada, mais parecendo uma arma medieval de último recurso. Habituados a ver outros “interiores” de diversos aparelhos congéneres, parece-nos que a palavra de ordem foi “forte e feio, que quem vai carregar não sou eu”. Infelizmente assim nos parece.

Os engenheiros da Standard apercebendo-se tardiamente do peso desmesurado, tentam duplicar algumas peças em resina e fibra de vidro. Tal não vem a resultar, como provam diversas caixas exteriores do pack de baterias feitas nesse composto. Por serem finas demais, não aguentavam os fechos de fixação nem os impactes no solo, tendo sido encontradas em estado lastimoso.

Cerca de 40 anos depois do SCR-300/BC-1000 (2ª Guerra Mundial), com 18 válvulas e uma pilha gigante (ocupando mais de metade do rádio), conseguimos fazer um aparelho totalmente transistorizado, mais pesado e problemático.

Mas nem tudo era “coisa ruim”. Apesar de parecer que entramos em contradição, tal não acontece quando falamos sobre o desenho do painel de comandos, simples e totalmente original, dos soberbos manuais técnicos; o esmerado planeamento interno, tornando a substituição e reparação de qualquer dos seus cinco módulos principais extremamente fácil; o cuidado em todos os acabamentos e componentes empregues e o excelente tipo de pintura utilizada (electroestática). Com o bloco eletrónico no exterior, todo o painel frontal podia rodar 90º para facilitar o acesso a zonas geralmente difíceis de alcançar. Estando o aparelho montado no seu suporte para utilização fixa/veicular, a base onde era atarraxada a antena tinha a particularidade de poder rodar cerca de setenta graus, permitindo a verticalidade da mesma. O manuseamento operacional sem instruções prévias seria muito fácil para qualquer militar, mesmo que não fosse de transmissões.

Os seus periféricos imediatos (microtelefones, auscultadores) eram do tipo inglês clássico, amplamente difundidos nas nossas Forças Armadas e que encontramos em inúmeros aparelhos (ex. TR28).

João Freitas

(Adaptado de um artigo original publicado na revista “QSP”)

Características principais do 30 STPL

Rádio recetor/transmissor de transporte ao dorso, sintetizado. Dotando-o de suporte especial pode ter utilização fixa ou veicular. Estavam previstos vários modos de carregamento das dez baterias de Ni-Cd, incluindo um gerador manual (igual ao do 20 TPL e cópia de um modelo inglês). Estava contemplada uma alimentação de 220vca/12vcc para utilização em posto fixo (igual à do 20 TPL). A grande maioria dos seus acessórios também tinha aí a sua origem.

Frequências       2Mhz  aos  12Mhz (11.999Mhz)

Canais               10,000, c/ possibilidade de sintonia entre canais

Modelação         AM; USB; CW,  todas em BP ou AP

Potência             30W em SSB; 15W em CW

Alimentação      12V

Peso                   Mais de 17 quilos (reais) c/ acessórios.

Notas

1-    Em anteriores artigos foi esclarecido que “JAN” ou apenas “AN”, é a abreviatura de “Joint Army Navy”, designação de um código identificativo americano (de 1943) universalmente aceite ou adaptado para identificar diverso tipo de material militar. Quando este código é aplicado nos EUA em material seu, a sigla começa sempre por AN sendo seguida por um travessão e posteriores letras e números (ex. AN/PRC-10). Quando esse material é feito noutros países, são adicionadas no seu final as letras identificativas desse país ex. AN/PRC-10Gy (Gy/Germany/Alemanha). Fora dos EUA e mais recentemente, simplifica-se o código, substituindo as letras “AN” pelo indicativo do país fabricante (ex. P/PRC-425, aqui o 1º “P” identifica Portugal), mantendo, o conjunto de três letras posteriores, o significado que já tinha anteriormente e que devido às inúmeras conjugações pode ser, quase, interminável.

2-    Este curioso amplificador de áudio (para utilização em fixo) substituía o pack de baterias (era idêntico em dimensões). Quando aplicado ao rádio, estava previsto que a alimentação fosse feita por um cabo exterior ligado a 12Vcc. Também, neste caso, o microtelefone era ligado ao amplificador.